"Ενεργειακή αξιοποίηση του φράγματος Ποταμών Ρεθύμνου, μέσω υβριδικού σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας"

Ο Ο.Α.ΔΥ.Κ προκήρυξε διεθνή ανοιχτό διαγωνισμό για την κατασκευή Υβριδικού Σταθμού στο Φράγμα Ποταμών Ν. Ρεθύμνου.

Σύμφωνα με ανακοινωση του στο διαδικτυο προχωρεί η διαδικασία διεθνούς ανοιχτού διαγωνισμού για την "Ενεργειακή αξιοποίηση του φράγματος Ποταμών στο Ρέθυμνο, μέσω υβριδικού σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας".

Φορέας του έργου φαίνεται να είναι ο Οργανισμού Ανάπτυξης Δυτικής Κρήτης, που ενέκρινε το σχέδιο διακήρυξης διεθνούς ανοιχτού διαγωνισμού προϋπολογισμού, περίπου 250 εκατ. ευρώ. Ο Υβριδικός Σταθμός (ΥΒΣ) θα είναι συνδυασμός από Αιολικό Πάρκο και Αντλησιοταμιευτικό Σύστημα, ισχύος 50 MW.

Στα επισυναπτόμεν αρχεία θα βρείτε την περίληψη και την αναλυτική διακήρυξη.

Αναλυτική Διακήρυξη

Περίληψη Διακήρυξης

Πληροφορίες: Ο ΥΒΣ θα αποτελείται:

α) Από Αιολικό Πάρκο, που αποτελεί μονάδα παραγωγής Ανανεώσιμης Πηγής Ενέργειας (μονάδα ΑΠΕ), χωροθετημένο σε περιοχή με τεκμηριωμένο αιολικό δυναμικό.

β) Από δύο ταμιευτήρες (τον άνω και τον κάτω) με υψομετρική διαφορά, που συνδέονται με ένα ή περισσότερους αγωγούς.

γ) Από τις μονάδες αποθήκευσης ενέργειας, αποτελούμενες από σύστημα αντλιών. (Σύστημα Αντλησιοταμίευσης)

δ)Από τις ελεγχόμενες μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, τους υδροστροβίλους.

Το αιολικό πάρκο παράγει ηλεκτρική ενέργεια, η οποία χρησιμοποιείται για να ανυψωθεί ποσότητα νερού με τη χρήση αντλητικού συστήματος από τον κάτω στον άνω ταμιευτήρα. Με τον τρόπο αυτό επιτυγχάνεται αποθήκευση ενέργειας (δυναμική ενέργεια). Το όλο σύστημα ονομάζεται αντλησιοταμιευτικό (pumped storage system) ή αναστρέψιμο Υδροηλεκτρικό. Τις ώρες παραγωγής εγγυημένης ισχύος (ώρες αιχμών ζήτησης ισχύος) το νερό κατέρχεται και με τη λειτουργία υδροστροβίλου παράγεται εγγυημένη ενέργεια στο ΣΗΕ. Στην περίπτωση που δεν έχουμε διαθέσιμη αιολική ισχύ (ασθενείς άνεμοι) το αντλησιοταμιευτικό σύστημα αποθηκεύει ενέργεια από τις συμβατικές μονάδες βάσης (δίκτυο) για την πλήρωση του άνω ταμιευτήρα,

Διευκρινήσεις:

Σύμφωνα με τους περιορισμούς που θέτει ο Ν. 3468/2006.

Υβριδικός Σταθμός είναι κάθε σταθμός παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας που:

α) Χρησιμοποιεί μία, τουλάχιστον, μορφή Α.Π.Ε..

β) Η συνολική ενέργεια που απορροφά από το Δίκτυο, σε ετήσια βάση, δεν υπερβαίνει το 30% της συνολικής ενέργειας που καταναλώνεται για την πλήρωση του συστήματος αποθήκευσης του σταθμού αυτού.

γ) Η μέγιστη ισχύς παραγωγής των μονάδων του σταθμού Α.Π.Ε. δεν μπορεί να υπερβαίνει την εγκατεστημένη ισχύ των μονάδων αποθήκευσης του σταθμού αυτού, προσαυξημένη κατά ποσοστό μέχρι 20%.

ΤΕΕ: Μελέτη - έρευνα Σκοπιμότητας εισαγωγής φυσικού αερίου στο σύστημα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στην Κρήτη

Τα βασικά συμπεράσματά της κοινής ομάδας εργασίας των Τ.Ε.Ε./Τ.Δ.Κ. και Τ.Ε.Ε./Τ.Α.Κ. : 

1. Η μόνη σκοπιμότητα αλλαγής του υφιστάμενου συστήματος παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στην Κρήτη σε σύστημα φυσικού αερίου είναι η σημαντική μείωση των ετήσιων εκπομπών αερίων ρύπων που επιτυγχάνεται σε σχέση με αυτές του υφιστάμενου συστήματος.

2. Από οικονομική άποψη η εισαγωγή φυσικού αερίου στο σύστημα ηλεκτροπαραγωγής στην Κρήτη κρίνεται μη συμφέρουσα. Η επέκταση της χρήσης του φυσικού αερίου σε οικιακές εφαρμογές (θέρμανση) δεν αλλάζει το ανωτέρω συμπέρασμα, αντιθέτως τα οικονομικά στοιχεία μεταβάλλονται προς το χειρότερο, λόγω των υψηλής έκτασης έργων υποδομών που απαιτούνται και τη μικρή προκύπτουσα αύξηση της κατανάλωσης φυσικού αερίου στον οικιακό τομέα.

3. Η αντικατάσταση των υγρών καυσίμων (μαζούτ και ντίζελ) που σήμερα χρησιμοποιούνται στο σύστημα ηλεκτροπαραγωγής της Κρήτης με φυσικό αέριο, απλά παρατείνει, στην καλύτερη περίπτωση, κατά δύο με τρεις δεκαετίες το πρόβλημα σχετικά με την επάρκεια της ενεργειακής πρώτης ύλης στο νησί.

4. Η διατήρηση της εξάρτησης του νησιού από εισαγόμενες ενεργειακές πρώτες ύλες, ουσιαστικά δεν επιφέρει καμία βελτίωση στην ασφάλεια της ενεργειακής τροφοδοσίας, ανεξαρτησίας και επάρκειας.

5. Η εναλλαγή του υφιστάμενου συστήματος της Κρήτης σε σύστημα βασιζόμενο σε Α.Π.Ε. (αιολική ενέργεια) έχει ήδη ξεκινήσει, τόσο με τα υφιστάμενα λειτουργούντα αιολικά πάρκα στο νησί, αλλά και λόγω των προοπτικών εγκατάστασης υβριδικών σταθμών αιολικών πάρκων και αναστρέψιμων υδροηλεκτρικών. Τα συστήματα αυτά αποτελούν την πλέον υποσχόμενη λύση για την ενεργειακή ανεξαρτητοποίηση του νησιού, με τρόπο οικονομικά ανταγωνιστικό και περιβαλλοντικά φιλικό. Ταυτόχρονα επιφέρουν μία σειρά από συνοδευτικά δευτερεύοντα οφέλη, τόσο για τις τοπικές κοινωνίες, όσο και σε επίπεδο νησιού. Η ανάπτυξη των τεχνολογιών αυτών θα πρέπει, ωστόσο, να υλοποιηθεί με προσοχή, λαμβάνοντας υπόψη θέματα πολιτισμικής και περιβαλλοντικής φύσεως, ώστε να μην αλλοιωθεί ο χαρακτήρας και η ταυτότητα της Κρητικής ενδοχώρας. 

Μια μελέτη σχεδιασμού για το σύνολο της γεωγραφικής επικράτειας του νησιού μπορεί να βοηθήσει ουσιαστικά προς αυτήν την κατεύθυνση. 

Τα μέλη του Τεχνικού Επιμελητηρίου επισημαίνουν πως ένα θέμα που θα πρέπει να σχολιαστεί ιδιαιτέρως είναι η χρήση του φυσικού αερίου στην Ελλάδα πέρα από τον τομέα της ηλεκτροπαραγωγής.

Θεωρείται ότι η ωφέλιμη ενέργεια η οποία χρησιμοποιείται από τον τελικό καταναλωτή στην περίπτωση της ηλεκτροπαραγωγής αποτελεί μόνο το 1/3 της ενέργειας που μπορεί να παραχθεί από το φυσικό αέριο, αν χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο σε θερμικές εφαρμογές επιτόπου. Η απόδοση αυτή μπορεί να αυξηθεί αν η ηλεκτροπαραγωγή συνδυαστεί με χρήση μέρους της αποβαλλόμενης θερμικής ενέργειας για παραγωγή ζεστού νερού, τηλεθέρμανση κλπ.

Το δίλημμα της ανταγωνιστικής χρήσης του φυσικού αέριου για ηλεκτροπαραγωγή ή για οικιακή χρήση τίθεται, χωρίς να απαντάται μονοσήμαντα συνεχώς. Αιτία, ειδικά στη χώρα μας, είναι η μονόπλευρη μέχρι σήμερα ανάπτυξη δραστηριοτήτων μεγάλου μεγέθους για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από το εισαγόμενο φυσικό αέριο, ενώ ο τομέας της άμεσης κατανάλωσής του στην οικιακή και βιομηχανική χρήση υστερεί.

Η κατεύθυνση αυτή κυρίως μπορεί να αποδοθεί στη γρήγορη κερδοφορία που εξασφαλίζει η ηλεκτροπαραγωγή για τις εταιρείες – επενδυτές (εύχρηστο και αποδοτικό καύσιμο συγκρινόμενο με άλλα διαθέσιμα ορυκτά καύσιμα όπως το πετρέλαιο και ο λιγνίτης) σε αντίθεση με τα μικρότερα αλλά ενεργειακά, περιβαλλοντικά αλλά και οικονομικά οφέλη που εξασφαλίζει η μικρή ή μεσαία άμεση κατανάλωση του αέριου για παραγωγή ενέργειας.

Ο παράγοντας αυτός ειδικά στην περίπτωση της εισαγωγής φυσικού αέριου αποκλειστικά για ηλεκτροπαραγωγή στην Κρήτη πρέπει να αξιολογηθεί προσεκτικά, δεδομένου ότι η χώρα ήδη εμφανίζει έντονο πρόβλημα μονόπλευρης χρήσης του φυσικού αέριου για ηλεκτροπαραγωγή.

Είναι χαρακτηριστικό ότι με δεδομένα του 2005 η Ελλάδα διαθέτει το 68,1% του φυσικού αέριου για ηλεκτροπαραγωγή, σε αντίθεση με το μέσο όρο των 27 χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης που είναι μόνο 28,1%. Αντίθετα στην άμεση χρήση του φυσικού αέριου στον αστικό τομέα η ελληνική κατανάλωση είναι μόνο το 6,3%, ενώ η αντίστοιχη ευρωπαϊκή 39,5%. Είναι χαρακτηριστικό ότι στην Ευρωπαϊκή Ένωση των 27 το 39,8% των νοικοκυριών καταναλώνει φυσικό αέριο σε αντίθεση με την Ελλάδα, όπου η διείσδυσή του περιορίζεται στο 3,3%.

Το πλήρες κείμενο της ομάδας εργασίας μπορείτε να το κατεβάσετε από εδώ.

Μη συμφέρουσα οικονομικά κρίνεται η εισαγωγή φυσικού αερίου στο σύστημα παραγωγής ενέργειας της Κρήτης

Μη συμφέρουσα οικονομικά κρίνεται από την έρευνα που διενήργησε ομάδα εργασίας των τμημάτων Ανατολικής και Δυτικής Κρήτης του Τεχνικού Επιμελητηρίου η εισαγωγή φυσικού αερίου στο σύστημα παραγωγής ενέργειας του νησιού μας αν και σε επίπεδο περιβαλλοντικό τα οφέλη θα είναι σημαντικά.

Η έρευνα που έγινε το 2010, από τους:

• Δημήτριο Κατσαπρακάκη,

• Μύρων Μονιάκη,

• Νικόλαο Πασαδάκη και

• Ιωάννη Σκιά

αφορούσε στη σκοπιμότητα εισαγωγής φυσικού αερίου στο σύστημα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας της Κρήτης.

Το 2004 είχε ανατεθεί στη βρετανική εταιρία συμβούλων ADVANTICA Ltd η εκπόνηση τεχνοοικονομικής μελέτης, που θα εξέταζε τη δυνατότητα διείσδυσης του φυσικού αερίου στην Κρήτη, προκειμένου να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Η ανάθεση έγινε μετά από διεθνή διαγωνισμό που προκήρυξε η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας (ΡΑΕ). Η εταιρία ADVANTICA προέβη σε τεχνική και οικονομική αξιολόγηση όλων των διαθέσιμων λύσεων για τη θαλάσσια μεταφορά και αποθήκευση του φυσικού αερίου στο νησί, καθώς και τη σύνταξη των σχετικών τεχνικών προδιαγραφών.

Υπενθυμίζουμε πως για τον ίδιο σκοπό, το 1997 είχε εκπονηθεί ανάλογη μελέτη και για λογαριασμό της ΔΕΠΑ, ο κόστος της μελέτης χρηματοδοτήθηκε κατά 50% από το Πρόγραφα των Διευρωπαϊκών Δικτύων Ενέργειας. Το υπόλοιπο 50% καλύφθηκε από τη ∆ΕΠΑ, ωστόσο το εγχείρημα κρίθηκε οριακά βιώσιμο, γι' αυτό και δεν υλοποιήθηκε.

Το 1996 έγινε η πρώτη Τεχνικοοικονομική μελέτη σκοπιμότητας για την εισαγωγή του φυσικού αερίου στο ενεργειακό ισοζύγιο της Κρήτης, με τον τίτλο «Το φυσικό αέριο στην ηλεκτροπαραγωγή της Κρήτης», από το Τμήμα Ανατολικής Κρήτης του Τεχνικού Επιμελητηρίου. Με συμπέρασμα ότι η εισαγωγή και χρήση του φυσικού αερίου μπορεί να γίνει υπό προϋποθέσεις, στους διάφορους τομείς της οικονομικής δραστηριότητας του νησιού.

Τη μελέτη συνέταξε ομάδα εργασίας που αποτελείτο από τους:

• Ν. Βασιλάκο, χημικό μηχανικό, ενεργειολόγος, συντονιστής της ομάδας.

• Π. Βατσολάκης, μηχανολόγος - ηλεκτρολόγος μηχανικός ΔΕΠΑ.

• Μ. Ψοφογιαννάκης, μηχανολόγος - ηλεκτρολόγος μηχανικός ΔΕΗ.

• Α. Κροκίδας, χημικός μηχανικός ΔΕΠΑ.

• Δ. Χρηστάκης, δρ. μηχανολόγος μηχανικός.

Με τη μελέτη εξετάστηκαν 4 σενάρια ένταξης του φυσικού αερίου στο ενεργειακό ισοζύγιο της Κρήτης:

• Χρήση του φυσικού αερίου αποκλειστικά στον υπό ίδρυση ΑΗΣ Αθερινόλακκου. Κόστος επένδυσης 14 δις.

• Χρήση του φυσικού αερίου σε όλες τις δυνατές ενεργειακές δραστηριότητες στο νησί, εκτός των μεταφορών, δηλαδή στην ηλεκτροπαραγωγή (ΑΗΣ Χανίων, Λινοπεραμάτων, Αθερινόλακκου), την αστική κατανάλωση-μαγείρεμα, ζεστό νερό, θέρμανση χώρων, το εμπόριο, τις δημόσιες υπηρεσίες και τη βιομηχανία.

•Χρήση του Φ.Α. αποκλειστικά στην ηλεκτροπαραγωγή (ΑΗΣ Χανίων, Ρεθύμνου (πρόταση να δημιουργηθεί), Λινοπεραμάτων και Αθερινόλακκο).

• Χρήση του Φ.Α. αποκλειστικά στην ηλεκτροπαραγωγή (ΑΗΣ Χανίων, Ρεθύμνου, Λινοπεραμάτων και Αθερινόλακκο).Σ' αυτό το τέταρτο σενάριο προβλέπεται το 20% της ενέργειας να παράγεται από τις ήπιες μορφές.

Δήμος Ρεθύμνου: Διακήρυξη Έργου: Mελέτη - Χρηματοδότηση - Κατασκευή Υπογείου Χώρου Στάθμευσης και Κτιρίου Εμπορικών Χρήσεων

Ο Δήμος Ρεθύμνου διακηρύσσει δημόσιο διεθνή διαγωνισμό για την ανάδειξη αναδόχου του έργου "ΜΕΛΕΤΗ – ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ – ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ & ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗΣ ΥΠΟΓΕΙΟΥ ΧΩΡΟΥ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΚΤΙΡΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΧΡΗΣΕΩΝ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΚΤΙΡΙΟΥ ΣΤΟ Ο.Τ. 193 ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΡΕΘΥΜΝΟΥ" ενδεικτικής κατά τον προϋπολογισμό της Υπηρεσίας δαπάνης δώδεκα εκατομμυρίων τετρακοσίων χιλιάδων ευρώ (12.400.000,00 €), πλέον Φ.Π.Α. 23% (2.852.000,00 €), με το σύστημα προσφοράς που περιλαμβάνει άλλα ανταλλάγματα , σύμφωνα με το άρθρο 11 του Ν.3669/08 (ΦΕΚ 116 Α/18-06-08) και του Π.Δ. 60/07 (ΦΕΚ 64 Α΄/16-3-07) ήτοι: την μελέτη- κατασκευή του έργου με ολική αυτοχρηματοδότηση με σκοπό την οικονομική αξιοποίηση του ακινήτου ιδιοκτησίας Δήμου Ρεθύμνου (Ο.Τ. 193) που περικλείεται από τις Οδούς Μοάτσου, Δημητρακάκη, Χ. Δασκαλάκη, Λ. Κουντουριώτου, μέσω της δημιουργίας υπογείου χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων χωρητικότητας τουλάχιστον 550 θέσεων, ενός κτιρίου εμπορικών χρήσεων συνολικού εμβαδού 1500 τ.μ. περίπου, ενός κτιρίου προορισμένου για τη στέγαση Δημοτικών Υπηρεσιών 1000 τ.μ. και την ανάπλαση του ακάλυπτου χώρου του οικοπέδου με σκοπό τη δημιουργία πλατείας με χώρους αναψυχής - πρασίνου

Βρείτε παρακάτω τη περίληψη της διακήρυξης και τα σχετικά έγγραφα:

• ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗΣ 
• ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ
• ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΓΓΡΑΦΗ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ 
• ΕΙΔΙΚΗ ΣΥΓΓΡΑΦΗ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ
• ΤΕΧΝΙΚΗ ΣΥΓΓΡΑΦΗ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ

Διαμαρτυρία για ενέργειες της ΠΑΣΕΓΕΣ

Δείτε εδώ τη διαμαρτυρία για ενέργειες της ΠΑΣΕΓΕΣ οι οποίες δημιουργούν αποκλεισμούς σε επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον τομέα επενδύσεων σε Α.Π.Ε. (μελέτης, εγκατάσταση εξοπλισμού κλπ.) από το ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΤΜΗΜΑ ΠΕΛ/ΣΟΥ του ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑΔΑΣ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗΣ ΚΑΤ’ΟΙΚΟΝ»

ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΕΡΩΤΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗΣ ΚΑΤ’ΟΙΚΟΝ»

Δείτε εδώ.

Θεσμική παρεμβαση Π.Σ.Δ.Μ.Η. για τον εκσυγχρονισμό του επαγγέλματος

«Συμπλήρωση του Ειδικού Προγράμματος Ανάπτυξης Φωτοβολταϊκών Συστημάτων σε κτηριακές εγκαταστάσεις»

Με Κοινή Υπουργική Απόφαση από τα Υπουργεία Οικονομικών και Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής επεκτείνεται το Ειδικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης Φωτοβολταϊκών Συστημάτων σε κτηριακές εγκαταστάσεις. Η εν λόγω απόφαση με τίτλο «Συμπλήρωση του Ειδικού Προγράμματος Ανάπτυξης Φωτοβολταϊκών Συστημάτων σε κτηριακές εγκαταστάσεις», συμπληρώνει το Ειδικό Πρόγραμμα, έτσι ώστε να δοθεί ώθηση για την υλοποίηση μικρών, διεσπαρμένων εφαρμογών ειδικά σε κτήρια, που θα έχουν έντονο επιδεικτικό χαρακτήρα και θα συμβάλλουν στην επίτευξη των εθνικών στόχων.

Στο πνεύμα αυτό δίνεται το δικαίωμα ένταξης στο πρόγραμμα σε Νομικά Πρόσωπα Δημοσίου Δικαίου και σε Νομικά Πρόσωπα Ιδιωτικού Δικαίου μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα, όπως σχολεία, νηπιαγωγεία, νοσοκομεία κ.α.

Πλέον τα φωτοβολταϊκά συστήματα που εντάσσονται στο Ειδικό Πρόγραμμα μπορούν να εγκαθίστανται, όχι μόνο στις στέγες, αλλά και στα στέγαστρα βεραντών, προσόψεων, σε σκίαστρα, καθώς και σε βοηθητικούς χώρους κτηρίων, αποθήκες και χώρους στάθμευσης.

Το Πρόγραμμα ισχύει για όλη την Επικράτεια, με μέγιστη ισχύ για την ηπειρωτική χώρα, τα Διασυνδεδεμένα με το Σύστημα νησιά και την Κρήτη τα 10kWp και για τα λοιπά Μη Διασυνδεδεμένα Νησιά τα 5kWp.

Για την υλοποίηση εγκαταστάσεων στα νησιά, που εντάσσονται ειδικά στο Ειδικό Πρόγραμμα, καθορίζεται με απόφαση της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας η δυνατότητα απορρόφησης ισχύος για τις περιοχές με κορεσμένα δίκτυα. Τα σχετικά στοιχεία των αιτήσεων και των εγκαταστάσεων καθώς και ο χαρακτηρισμός των τοπικών δικτύων ως κορεσμένων ή μη αναρτώνται στον διαδικτυακό τόπο των Διαχειριστών Δικτύου και Μη Διασυνδεδεμένων Νησιών.

Δείτε το προσχέδιο εδώ.

Σχέδιο νέας Κ.Υ.Α. για Εγκατάσταση, Λειτουργία, Συντήρηση και Ασφάλεια των Ανελκυστήρων

	Με το σχέδιο Κ.Υ.Α. που τίθεται προς δημόσια διαβούλευση (μέχρι τις 06/11/2010), θα τροποποιηθεί η Κ.Υ.Α. Φ.Α/9.2/Οικ.28425/1245 (Φ.Ε.Κ. 2604/Β/22.12.2008) σχετικά με την εγκατάσταση, λειτουργία, συντήρηση & ασφάλεια των ανελκυστήρων. Δείτε εδώ το σχέδιο. Να σημειωθεί ότι παραδόξως δεν υπάρχουν αναφορές στην ειδικότητα μας.